政府将撤销燃油补贴，并实施针对性补贴制。然而经济学家认为，实施类似于现有电价的分级定价机制将更有效地发放针对性补贴。
经济学家杰弗里威廉斯博士（Dr Geoffrey Williams）在《新海峡时报》的播客《Beyond the Headlines》中指出，分级定价的方法比使用柴油补贴卡等其他拟议机制要简单得多。
柴油补贴卡可以透过追踪加油站的购买情况等实时监测燃料消耗。
“当你给到加油站为轿车添油的时候，它就会显示你添油了。”
“如果我骑着摩托车去加油站，想要增添5令吉的燃油，我将获得全额补贴，换言之，我只需要为RON95支付RM2.05对吗？”
“但如果我开着大型SUV去添油，而我想添数百令吉，前5令吉，我将获得全额补贴，但当我达到20、30、40令吉时，或简单来说，我添得越多，获得的补贴就会越少，就会越贵。”
他补充说明，这会对人们产生“二次效应”，例如实施的分级定价机制电价就证明了这一点。
“新的电价也适用于最高的工业用途，更高或更大的工业用途每千瓦时电费的补贴较低，而那些用电较少的人，无论是小企业或是家庭用途，也因为使用的电较少，而获得更多的补贴。”
“在国内，你会因为使用更多而支付更多费用。而使用最多的人往往更富有，这就会间接性导致补贴针对性发放。“
“因此，它（分级定价）确实有“二次效应”后果，那就是让人们监控他们的电力使用情况。就汽油和柴油而言，它会鼓励人们更有效地使用燃料和柴油，甚至转向电动汽车，具体还是要取决于成本。”
经济学上的二次效应是指，某项经济政策不仅仅影响当初设定的具体范围，还因为时间和连带的关系，进而扩大到其他范围。预测一次效应相对简单，预测二次效应就非常难，因此，二次效应常常在制定政策时就被有意无意地忽略了。
从柴油开始对燃料实施针对性补贴
周二，首相拿督斯里安华宣布，政府将从柴油开始对燃料实施针对性补贴。
不过，安华没有透露针对性补贴的实施日期。
他表示，针对性补贴仅适用于大马半岛的用户，暂时不适用于东马的用户。
他强调，在生活成本不断上涨的情况下，政府致力于维护人民的福祉。
