RON95针对性补贴预计会在明年中旬上路，政府预料会采用双价格机制实施，但具体细节还未敲定。
不过，经济部长拉菲兹坦承，针对性燃油补贴并没有真正完美的机制，政府只能尽量避免物价上涨。
他指出，无论是哪种方案会有风险，包括执行上的问题、诈骗风险和成本因素等。
”政府会将控制物价和应对通膨率放在首位。“
拉菲兹今天在国会下议院问答环节，如是回应希盟埔莱国会议员苏海占的提问。
苏海占指出，以大马卡鉴别可享有补贴的人士，有可能面对很多问题，包括芯片损坏、乡村网络不好、骗取补贴、添油时间更长以及验证系统增加成本等问题。
他也建议，落实更新路税时由车主支付汽油税的机制来简化补贴，而不是在油站提供直接补贴。
不过，拉菲兹不认同这个方案，因为过主要数据库(PADU)的数据显示，有4成低收入家庭(B60)名下都没有登记车辆。
”例如，一个家庭有可能会共用一辆登记在一个人名下的摩托。“
他表示，当局在落实针对性柴油补贴时也曾遇到类似的挑战，若仅使用登记车辆的数据，有可能会导致目标群体被严重排除在外。
他也解释，一些经济学家认为不涉及油站运营的现金回馈是更好的方案，然而当局认为，这有可能会引致欺诈行为，还会导致物价上涨，因为只要油价上升，就会影响通膨。
因此，政府或将采用双价格机制提供针对性补贴，拉菲兹强调，尽管这项机制存在风险，却相对更容易在出现风险后改进。
根据拉菲兹早前公布的细节，RON95汽油在双价格机制下定出2种价格，高收入群体和外籍人士需要以市价购买燃油，而中低收入群体可以享有补贴价格。
