经济部前部长拿督斯里阿兹敏曾被马哈迪视为相位接班人，惟因抢先公布取消东铁计划（ECRL）与无力尽速解决联邦土地发展局（Felda）危机，两大败笔致使阿兹敏与首相宝座擦肩而过！
“虽然阿兹敏向来是他的（接班人）选择，但马哈迪过后对他（阿兹敏）失望透顶。”
前首相拿督斯里纳吉的前政治通讯顾问博斯（Romen Bose）近日发布新书《破灭的希望》（Shattered Hope）揭示上述隐情。
该书指出，时任希盟政府因财务状况欠佳，无法承担东铁计划每年必须支付的利息，因此讨论是否取消此项计划。
不料，阿兹敏却在内阁会议的两天后，抢先召开记者会宣布取消东海岸铁路计划，让事态变得“更为复杂”。
“马哈迪因此被迫介入此事，但同时在一定程度上支持阿兹敏的立场。”
博斯也在书中引述马哈迪原话，“我们不是不想履行合同，而是我们付不起钱。”
“因此，我们寻求涉及方的理解。”
博斯引述消息来源写道，“阿兹敏是对的（但）他不应该开口宣布这项消息。”
时任政府于2018年8月宣布取消造价650亿令吉东铁计划，但经过成本估算后，2019年又以440亿令吉复工。
书中也引述消息来源称，时任纳吉政府遭中方设下的条文所束缚，因为合约中并不存在退出或取消计划的条款。
Felda危机凸显阿兹敏“不靠谱”
据称阿兹敏在任期间拖慢经济改革，还犯下错误，因此让马哈迪“不再像往年般对阿兹敏感兴趣”。
“马哈迪对阿兹敏的领导能力和经济敏锐度感到有些失望。”
博斯新著引述马哈迪原话补充，尽管阿兹敏承诺会尽速解决联邦土地发展局的丑闻与现金危机，但人民却以为政府的步伐“缓慢”且“失调”。
马哈迪也直指阿兹敏“不靠谱”。
慕尤丁渔翁得利
书中也揭露了第八任首相丹斯里慕尤丁如何在“权力斗争”中迅速崛起。
随着阿兹敏开始不受看好，马哈迪又不想让安华上位拜相，慕尤丁也见缝插针，凭借前财长敦达因的帮助与支持，向马哈迪表达任相意愿。
“会谈结束后，马哈迪告诉他的亲信，他愿意考虑任何选择，即使是慕尤丁。”
马哈迪曾以慕尤丁“年纪太大”为由，抹除慕尤丁接棒的可能。
“几天之内，慕尤丁开始争夺权力，告诉马哈迪的高级官员，他想成为下一任首相。”
书中也提及，慕尤丁声称获得马哈迪的支持，以挑战安华。
