开年头3个月，光是涉及重型车辆的车祸就有652宗，造成287人死亡、95人重伤和270人轻伤。
交通部副部长拿督哈斯比将重型车辆意外频发的主因归类于4点：司机疲劳疏忽驾驶、司机超速、超载上路，以及车况太糟糕仍坚持上路。
“除了在全国设立53个执法站外，陆交局还配备了75台用于执法的便携式称重设备。”
截至今年4月，陆路交通局发出9214张涉及危险运载和超载的传票，而去年发出的传票数量达4万5015张。
为了打击冥顽不灵的驾驶人士，交通部决定提高执法成效，接下来很快就会用上动态承重系统（HS-WIM）以实时鉴定和取缔超载的罗里。
“重型车辆执法活动可以实时或自动进行，交通工具无需特地停下来称重。可以减少对大量人力或执法人员的依赖”
促大道休息站增车位
多名国会议员申诉，许多罗里在大道休息站违规停车，险象环生。哈斯比承认，执法人员已经积极执法，但似乎成效不大。
“我们一直有对违例停车者开罚单，但成效似乎不大，违例行为故态复萌。除此之外，我们希望大道局和南北大道公司长远规划时能在大道休息站增设更多停车位。”
哈斯比表示，超载罗里将被陆路交通局和陆路公共交通机构采取行动，严重者可被吊销营运执照，目前已经有42家罗厘公司业者因此丢掉执照。
