精神障碍者是否该被禁开车上路？交通部长陆兆福表示，针对有者要求取消精神障友（OKU Mental）驾驶执照的建议，应根据具体案例审慎评估，而非基于刻板印象或草率行事。
陆兆福指出，单纯取消所有被卫生部认定为精神障碍者的驾驶执照是不公平的，因为许多此类人士能够安全驾驶，并依赖交通工具日常通勤，包括维持生计。
“我们会根据具体个案来处理，而不是一概而论。精神障碍者同样需要驾驶执照来往返工作，有些人甚至表现出优秀的驾驶能力。”
他进一步强调，如确有个别案例需采取行动，交通部会仔细评估，并采取适当措施，但这并不会成为针对整个群体的政策。
不应以偏概全
陆兆福今日（23日）在霹雳怡保出席活动后表示，目前仍有许多精神障碍者能够安全驾驶，甚至从事电子召车服务。
“这些情况证明，我们不能因个别事件而剥夺他们的驾驶权利。”
陆兆福呼吁社会各界，理性看待精神类残疾人士驾驶的问题。他强调，公共政策的制定必须基于事实与实际情况，而非基于偏见或单一事件的影响。
“我们不应让一两个事件成为标签，伤害整个群体的权益。交通部将继续确保所有驾驶员的安全，同时保护有驾驶能力的身心障碍者的权益。”
个别案例引发争议
全国道路使用者协会（PPJK）主席法哈米（Fahami Ashrof Badaruddin）此前呼吁陆路交通局取消所有被确认为精神障碍者的驾驶执照。
全国道路使用者协会指出，过去半年国内发生数宗涉及精神障碍者的意外，他认为这类驾驶人士上路，可能对公共安全构成威胁。
法哈米表示，全国道路使用者协会计划致函陆路交通局和交通部，建议驾校更加关注精神障碍学员背景，确保公共安全。
本月19日，一名47岁的精神障碍者在登嘉楼甘马挽朱盖农贸市集，骑摩托撞上摊位，导致摊主食物被打翻，肇祸骑士被愤怒的人群拖行殴打，引发全国关注；
另一宗涉及精神障碍者的车祸发生在去年10月9日， 登嘉楼一名疑似患有精神障碍的司机撞死3名大学生，但事后卫生部门确认该司机并无相关医疗记录。
