政府落实针对性柴油补贴计划遭到反对党议员抨击，政治分析员阿兹米（Azmi Hassan）对此并不意外，认为在野党反对政府推行的一切政策，不论好坏，已是政治常态。
国家教授理事会政治分析员阿兹米接受《今日自由大马》访问时指出，不管政府要推出什么样的政策，即便是有益的，甚至是反对党执政时曾建议的，例如针对性补贴，也很难获得反对党的认同。
“这就是政治常态，他们对此发起攻击一点也不意外。”
“而且这还是他们原本想要推行的…只是安华政府从柴油开始落实，以了解其中的弱点和成效。”
去年6月14日，前首相兼国盟主席丹斯里慕尤丁曾质疑政府重组燃油津贴，把柴油零售价从每升2.15令吉，大幅上涨至3.35令吉。
慕尤丁指控这项措施加重人民负担，造成物价上涨。他举例，在柴油价格随市场浮动后，拖车服务公司已提高收费。
然而在2022年7月30日，时任国家复苏委员会（Majlis Pemulihan Negara）主席慕尤丁却曾亲口指出，通过针对性补贴计划，政府每年可省下高达200亿令吉开支。
慕尤丁当时也声称，政府提供的补贴中，只有20%为B40低收入群体所使用，其余的富人和则是供高收入者、富人，或拥有大车等人享用。
如今，阿兹米认为，反对党反之应赞赏安华政府大胆落实针对性补贴计划之举。
“因为过去并没有政府敢于采取这项不受欢迎、不会获利，但对国家和人民未来大有好处的政策。”
通过落实针对性柴油补贴政策，政府每年省下的40亿令吉将用来落实公共交通补贴和增加慈悯援助金（STR）拨款。
与此同时，为避免加重民众负担，政府亦同步落实昌明补贴援助计划（Budi Madani），每月发放200令吉现金援助，给符合资格的车主。
另外，政府也通过补贴柴油管制系统（SKDS），继续向特定运输领域发放补贴。
