新航SQ321客机日前突遇乱流，酿1死20伤悲剧，气象专家推估，全球暖化现象或是元凶之一！
气象局总监希尔米（Helmi Abdullah）接受《自由今日大马》访问时点出，气候变迁将影响高速气流（jet stream）的流动；所谓的高速气流，指的是绕着地球从西吹向东的狭窄强风带。
“研究发现，从1979年至2020年，北大西洋上空因高速气流所致的乱流现象，增加了五成。”
晴空乱流难监测
根据报道，新航SQ321客机所遭遇的是“晴空乱流”（clear air turbelence），意指在万里无云的情况下出现乱流，导致飞机剧烈颠簸。
根据2023年《地球物理研究快报》，过去40年的晴空乱流现象骤增了四成，祸根源自二氧化碳排放导致高空变暖，高海拔地区的风切变（wind shear）进而变得更强；所谓的风切变，指的是大气中两个不同点之间的风速或风向，存在剧烈变化。
另外，拉央拉央飞行学院（Layang Layang Flying Academy）机长约翰沙姆（John Sham）受询时披露，尽管飞行员已受过专业训练，会明智地避开危险天气；惟现有科技难以侦测晴空乱流。
“然而，（在新加坡航空的案例中）它很可能遇到了晴空乱流，这极具挑战，因为它不会出现在气象雷达之上。”
航空专家哈利敦（Harridon Suffian）受访时表示，自己就曾在印度洋东北部孟加拉湾周边地区，遇到气流骤增的现象。
他补充，机长通常会避开乱流，到气流稳定的空域持续飞行，惟现有技术难以检测晴空乱流。
“熟练地解读数据与使用概率数学模型，（飞行员）可以预估某些地区出现晴空乱流的可能性，并采取预防措施，避开这些地区。”
有鉴于此，乘客受促时刻系好安全带，避免在突发乱流时抛飞不同方向而受伤。
暖化加剧积雨云现象
除了晴空乱流，全球暖化也会加剧积雨云（cumulonimbus clouds）在内的极端对流云现象，导致更多乱流；对流云指的是当地面暖空气升空后，在高空冷却转为水滴的现象。
在积雨云当中，移动空气中的上升气流与下降气流，速度可达至50节（或时速92.6公里），因而造成严重乱流。
即便如此，气象局总监希尔米强调，航空旅行依然是最安全的交通方式之一，对比公路与水路事故率也更低。
“飞机（机身设计）通常都能承受强烈气流，随着时间推移，检测气流的技术将持续发展并改进，让未来的飞行更为安全。”
