交通部为航空业制定了减碳框架，如果航空公司能够提升航空技术，那么预计到了2050年，就能减少18%的碳排放量。
交通部长陆兆福今天下午为国家航空减碳蓝图举行推介里后强调，交通部为航空业制定了减碳框架，这个框架包含了4个类别，也就是提升航空技术、改善航空营运、使用永续航空燃料和碳信用额。
部长指出，由于成本高产量低，目前还没有航空公司使用永续航空燃料，不过，交通部已经将这个项目交给国家石油公司，预计会在2028年开始投入生产。
“目前我们还没有永续航空燃料，而且也不是强制性的，不过交通部已经交给国家石油公司，他们已经开始研发，预计2028年会开始生产。”
希望各部门同心协力
天然资源与环境永续部长聂纳兹米强调，要达成2050年净零碳排放，航空业扮演者举足轻重的角色，因此非常感谢交通部愿意合作，一起制定这个航空减碳蓝图。
“单靠我们部门是无法实现2050净零碳排放，所以我很感谢交通部愿意和我们一起合作，尤其是航空业很难遵守减碳政策。”
收取碳费由与否业者定夺
不过，要实现净零排放，航空公司的开销势必会增加，而是否要向乘客收取碳费，将由业者自行定夺，政府不会干涉。
“航空公司要往零碳排放的方向走，需要承担的费用高昂，所以如果他们向乘客收取这个碳费，或者我们说碳排放费，那么他们自行决定，不过，如果退款的话，需要连同这个费用一起，全数退还。”
截至目前，我国航空业已经恢复了9成，每月乘客数量也在增加，交通部预计，到了明年，我国航空业就能恢复到疫情前的辉煌。
【记者】余楚恩
