亚航母公司《壹必投集团》首席执行员丹斯里东尼费南德斯以“飞机延误肇因甚广”为由，建议把机场运营商等利益相关者纳入退款机制义务；惟交通部长陆兆福对此不表苟同，称乘客购票流程仅涉及与航空公司的直接交涉。
陆兆福今天（31日）在首都出席《想要生活节》后回应本台询问时称，乘客并未在选购航空服务期间与系统供应商、飞机制造商等单位接洽，因此倘若发生延误，理应向出售服务的航空公司讨个说法或赔偿。
“它们是服务供应商，它们航空公司，当然必须与（零件）供应商乃至整个供应链制定缓解计划（mitigation plan）。”
“当我们提及机场时，还会涉及包括乘客服务费等面向，我们当然可以为此制定（退款）机制；但要是涉及系统供应商、飞机制造商等，我们（政府）与乘客当然不会直接接洽。”
“乘客向航空公司购票，自然的，要是出现延误或需要退款，也必须是来自航空公司。”
陆兆福承诺，政府会持续监管航空公司，尽力确保机场营运顺畅，航班准时载客。
周一详说延误航班退款机制
陆兆福指出，航空委员会（MAVCOM）将在下周一（2日）完整交代修订版的2016年《大马航空消费者保护法令》（MACPC）细节。
他说，航空委员会将在修订版法令刊宪之后召开记者会，向外界解释航班延误5小时退款机制的细则。
“它们（航空委员会）将在周一提供更多的信息图与咨询，召开记者会向媒体阐明所有（飞机延误）的案例、后果与情况。”
陆兆福于周三（28日）宣布，修订版的航空消费者保护法令强制航空公司，在航班延误5小时或以上后，必须全额退款给乘客，当中包含机票、附加燃油费、机场税、碳排放税等费用。
但消息一出，坊间对退款机制提出各种疑虑，包括折扣价机票的退款数额、旅行社是否需要事先替航空公司垫付退款、适用范围是否涵盖在他国转机的航空公司等等。
【记者】陈韦任、余楚恩
