政府将把节省的采油补贴用于支付公交费用和现金补助，但专家认为，政府当务之急应先解决公共交通的连接问题，这样才能鼓励更多人使用公交。
交通顾问旺奥吉（Wan Agyl Wan Hassan）表示，虽然政府决定利用落实针对性补贴所节省下来的资金，用以解决人民的交通成本是一项重大举措，但最大限度地发挥这一举措的影响也至关重要。
他认为，随着对公共交通基础设施的大量投资，需要制定正确的计划和政策，有效地将交通方式的份额从私人车辆转移到公共交通。
他说，第一英里和最后一英里的连接迄今仍然是影响我国大部份人的关键问题。
“目前我们仍然是高度依赖汽车的国家，国内只有不到20%的人口使用公共交通工具，所以这种转变对于提高整体效率和减少我们对私家车的依赖至关重要，以实现到了2030年40%人口使用公共交通工具的目标。”
“我们也鼓励地方政府改善人行道等基础设施和支持自行车和电动滑板车等微型交通，来解决这些交通连通的挑战。”
“一个连接良好的城市规划将能够使公共交通成为每个人更有吸引力和可行的出行选项。”
平衡各地区发展
旺奥吉补充说，将公共交通基础设施扩展到主要城市以外的地区也非常重要，因为分布良好和高效的公共交通网络将有助于所有地区的平衡发展。
“政府致力于重组柴油补贴机制，并将节省下来的柴油补贴用于改善公共交通的努力是值得赞扬的。”
“无论如何，在考虑了以上这些建议后，我们认为这些措施的效益可以进一步加强。”
“确保适当的连通，将重点扩展到主要城市之外，并协调国家政策，将有助于为所有国人创造更加包容、高效和可持续的交通系统。”
首相拿督斯里安华昨天（11日）宣布，政府将会从节省下来的柴油补贴中拨出40亿令吉，用于支付公共交通费用和为人民提供现金援助。
