政府全力推动高速大道收费系统采用多车道自由流动系统（MLFF），以减少交通拥堵，工程部保证不会调涨过路费。
工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰今早（19日）在国会下议院坦承，虽然多车道快速流动系统不能完全解决收费站拥堵的问题，却是缓解交通拥堵的方式之一。
一旦政府落实这套系统，各个大道将采取没有闸门的收费系统，但民众无需缴交更多的过路费。大道特许经营公司也能够减少维修、支付员工薪资及收费站电费等成本。
“有关34亿6000万令吉的初步成本，不是来自政府，也不会转嫁给大道使用者。”
阿末马斯兰指出，内阁仍未批准这项计划，但将在近期内决定执行方向。
他也说，这项系统已在数个国家采纳落实，泰国和印尼也正准备落实。
政府与33家大道特许经营公司谈判了3年，但至今只有20家大道特许经营公司同意落实多车道快速流动系统，导致谈判无法达成共识，因此现阶段交由各大道，包括南北大道公司自行决定是否采用这套车道无障碍的收费系统。
