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财经十四行 | 民用无人机潜力大 我国使用率东盟居冠

无人机技术萌芽之时,最早可以追溯到20世纪初,发展源于军事需求;在科技创新催生下,无人机市场从最初的军用领域,逐步拓展到民用和商业用途。

除了日常航拍,无人机也被广泛用于农业植保、测绘、侦察巡逻、应急救灾和物流运输等多个方面。

世界各国在意识到无人机拥有极高的应用场景和增长潜力后,也越来越重视无人机发展,有的甚至开始自主研发制造,顺势带动无人机产业进入高速发展轨道,而我国也不例外。

就绪指数东盟居冠  技术研发落后印尼

根据2023年无人机就绪指数,我国在全球排名中,从去年的第30名提升至21名,成为东南亚排名第一的国家。

吉隆坡大学航空技术学校无人机实验室主管祖希米博士受访时指出,比起其他东盟成员国,我国的无人机使用率是最高的,但在制造和研发方面的发展却远远不足,甚至被邻国印尼抛在后头。

“如果说到开发无人机方面,马来西亚远远不及印尼,因为当地有许多人才和大学自主研发生产无人机,而当地人也对于使用本土无人机感到自豪;反观,我国则没有太多发展,主要因为从国外进口的无人机价格要比国内自主研发成本要来得低。”

祖希米博士认为,我国无人机使用率相当高,但在制造和研发方面的发展却远不及邻国。— 照片: 《财经十四行》

八成休闲娱乐用途  疫情加速无人机应用

世界无人机联合会大马分会主席拿督郑楗文则表示,本地无人机最早在7年前就开始受到关注,但当时候市场上有将近80%的无人机属于消费级,也就是主要用于航拍、游戏等休闲用途,相比之下商用无人机相对冷门。

随着无人机技术逐渐地成熟,商用无人机价格也有所降落,因而慢慢获得更多业者采用。

“差不多有50%的无人机都用在农业领域,因为马来西亚是一个农业大国,我们有第三大的棕油产量,加上疫情期间,缺乏外籍员工,所以施肥、杀虫等工作都用无人机代劳。在今年初,北部地区就有超过300架合法注册的无人机在运用着。”

无人机可以帮助农民播种、施肥和喷洒农药。— 照片: 《Alphaswift》

自主研发本土无人机  可按各别需求客制化

全球无人机发展进入快车道之际,我国大部分的无人机都是从外国进口;实际上,国内也有以制造无人机为核心业务的公司,无论是整机工艺设计、生产制造、再到试飞阶段,都由本地专才一手包办。

从事中型和重型无人机开发的本地初创企业Alphaswift在3年前,也就是新冠疫情爆发时期成立,主要研发和制造适合农业和物流运输的特制无人机。

Alphaswift首席执行员李轩接受专访时表示,疫情期间,大家要出门买东西相当不方便。不仅如此,金马伦的蔬菜运输供应链也因为行动管制令受到影响,导致许多新鲜蔬果被迫销毁,他和团队便萌生了研发本土无人机的念头,以提升物流效率。

“自己生产的话,我们才有创造科技的价值,同时会有控制的权力,如果一直依赖外来科技产品的话,哪一天在软件上面没有得到支持,整个系统就不能够使用。”

李轩向摄制团队讲解无人机的操作方式。— 照片: 《财经十四行》

李轩也指出,自主研发无人机还有一个好处,就是能够按市场需求进行客制化。

“比如有客户需要将物资从一个钻油台运输到另一个钻油台,而市场上也可能很难找到符合有关规格的无人机系统,而且还要符合政府定下的条规,所以我们就可以帮客户客制化,然后协助客户取得政府当局的批文。”

相较于传统运输方式,在一些交通不便的地区,无人机物流的优势就变得十分明显,例如海上钻井台物资运输,使用无人机的成本也相对更低。

李轩表示,如果使用传统方式,也就是租赁一艘船来运输食物、水,或是零部件到钻油台,所需的燃油费和租金成本就很高,反观采用无人机的话,所需成本就可以降低至少5至10倍。

这款大型无人机可以用来运载援助物资。— 照片: 《财经十四行》

早年技术欠成熟价格贵  体验不佳华商不愿再试

另一方面,无人机近年来发展迅速,加上越来越多创新科技融入,带动制造成本大幅降低,惟使用无人机的国内华裔中小企业却相对非常低。

对此,郑楗文解释说,这是因为无人机刚进入市场时,技术还不成熟,但是价格非常昂贵,曾经使用过的华裔商家使用体验不佳,最终即便价格已经下降,技术也越来越成熟,但是仍然激不起华裔商家的采用率,甚至拒绝再尝试。

“10年前的植保无人机一架要价就超过10多万,而且技术不成熟,曾经斥资购入无人机的华裔商家,使用体验不佳,这导致他们日后尽管无人机价格下降了,也不愿再尝试。”

 

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