电动汽车（EVs）在全球范围内发展势头强劲，吉利汽车公关经理萨特克利夫指出，驾驶者一旦改用电动车，就回不了头。
萨特克里夫（Ashley Sutcliffe）指出：“这就像买了一辆车，然后又回到马车上，真的很不舒服。”
他透露，她在一次公路旅行中轻松驾驶了3千公里，电费为人民币415元（约255令吉）。如果是汽油车，至少花费1500元（约922令吉）。
他说，中国的汽油价格是马来西亚的两倍，使用起来非常昂贵。
马中友好协会最近配合马中建交50周年，邀请马来西亚媒体访问中国。大本营设在中国浙江的吉利，是我国媒体访问行程的其中一站。
萨特克里夫指出，中国电车销量激增，是受到充电基础设施普及和实惠的价格所推动。
在电动车早期售价介于50万至60万元（约30万7千令吉至36万9千令吉），目前售价低至3万元（1万8400令吉），也进一步提高了电动车的受欢迎程度。
“一旦销售量扩大，价格就会下降，接受度就会提高。”
他说，最近几个月，电动车的每月销量占总汽车销量的53%。相等于每月销售200万辆，这显示公众接受度迅速提高，需求不断上升。
他补充说，马来西亚的电动车市场，目前仍处于起步阶段，但前景光明。
根据我国政府去年公布的国家能源转型路线图（NETR），政府冀望在2025年实现全国1万个充电站的目标，2030年之前达到50万电动车上路，2040年之前使电动车在整体车市的占比达80%。
萨特克利夫认为，马来西亚的太阳能、风能和水力等可再生能源资源将促进电动汽车基础设施的发展。
“我相信大马未来将成为新能源领导者。只要政府加强启动基础设施建设，一切将水到渠成。”
