基于电动车关税问题，欧盟及中国的贸易冲突升温之际，德国副总理兼经济部长哈贝克（Robert Habeck）今日（22日）否认该政策是一种”惩罚”。中国国家发改委主任郑栅洁则当场回呛，欧盟加征关税是损人不利己行为，中方将采取一切措施维护合法权益。
哈贝克分别会晤中国商务部部长王文涛及国家发改委主任郑栅洁，并一同出席《中德气候变化和绿色转型对话合作机制》首次高级别对话会。
晤中国商务部及发改委 德副总理辩解加征关税
哈贝克在对话会上指出，欧盟执委会过去9月来，详细审查中国企业是否从补贴中获得了不公平的好处；之后决定加征关税，旨在抵消中国政府给予该国企业的好处，创造公平竞争的环境。哈贝克坚称，美国、巴西和土耳其等国都曾使用惩罚性关税。
郑栅洁当场反驳德国说词，指中国新能源产业是技术、市场及产业链等综合优势的结果，在激烈市场竞争中发展起来的，并非“补贴”发展而成，更没有导致不公平竞争局面。
中方强调，保护主义保护不了竞争力，只会拖累全球应对气候变化、推进绿色低碳转型的进程，期待德方展现在欧盟内的能力，做正确的事情。
哈贝克昨天率团飞抵北京，开启为期三天访陆之行。除了在北京会晤商务部长王文涛及工信部长金壮龙等人，哈贝克将访问上海和杭州，并与大学生交流。
削弱中国电动车廉价优势 欧征最高38.1%额外关税
中国对欧盟出口的新能源汽车中，近50%都是特斯拉、福士伟根、宝马等一众西方车企品牌（特斯拉占据40%左右）。而中国品牌在欧洲的年销量不到20万辆，市场占有率不及8%。
目前，欧盟对电动汽车的进口关税是10%，欧盟酝酿对于三家参与欧盟抽样调查的企业加征关税，分别为：比亚迪，17.4%；吉利汽车，20%；上汽集团，38.1%。在该税率下，各方分析认为，将削弱中国电动车价格低的优势，让欧洲市场对中国车企失去商业吸引力。
